硬度 ：退(tui)火或高溫回火,≤217HB,壓痕直(zhi)徑≥4.1mm

齒輪鋼(gang)-缺點與解決(jue)方(fang)法

　　帶(dai)狀(zhuang)(zhuang)組(zu)織(zhi)是鋼(gang)的(de)組(zu)織(zhi)缺陷。對(dui)齒輪(lun)鋼(gang)而言，嚴(yan)重(zhong)的(de)帶(dai)狀(zhuang)(zhuang)組(zu)織(zhi)將影響(xiang)滲碳的(de)均勻(yun)性，增加淬(cui)火變形(xing)程度(du)，使滲碳齒輪(lun)尺寸精度(du)差。因此，齒輪(lun)鋼(gang)的(de)帶(dai)狀(zhuang)(zhuang)組(zu)織(zhi)要(yao)求不大于3級(ji)。

　　為了減輕或消除(chu)齒輪鋼的(de)帶(dai)狀組織(zhi)，在冶煉、軋(ya)制(zhi)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中應(ying)采取適當的(de)技術措(cuo)施。在冶煉過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中，要(yao)盡量(liang)降低(di)(di)鋼中有害元(yuan)素、氣體及夾(jia)雜物的(de)含量(liang)；在澆注過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中，要(yao)采用(yong)低(di)(di)的(de)澆注溫(wen)度、提高冷卻速度和采用(yong)電磁(ci)攪拌；在軋(ya)制(zhi)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中，采用(yong)高剛度大變形(xing)工藝和增大軋(ya)（鍛）制(zhi)比(bi)，同時應(ying)提高終軋(ya)溫(wen)度。

齒(chi)輪鋼分類及用途

　　1）42CrMo齒輪鋼(gang)具有強度(du)高(gao)、淬(cui)透性高(gao)、韌性好、淬(cui)火時變(bian)形小(xiao)、高(gao)溫時有高(gao)的蠕(ru)變(bian)強度(du)和持久強度(du)等(deng)特點。

　　用(yong)于(yu)制(zhi)造要求較35CrMo鋼強度(du)更高和調質截面更大(da)的鍛(duan)件，如：機(ji)車牽(qian)引用(yong)的大(da)齒輪(lun)、增(zeng)壓(ya)器(qi)傳動齒輪(lun)、壓(ya)力容器(qi)齒輪(lun)、后軸(zhou)、受(shou)載荷極大(da)的連桿及彈簧夾；也可用(yong)于(yu)2000m以(yi)下石油深井鉆(zhan)桿接頭(tou)與(yu)打(da)撈工具(ju)(ju)；并且可以(yi)用(yong)于(yu)折(zhe)彎機(ji)的模具(ju)(ju)等(deng)。

　　2）20CrMnTiH是性能良好的(de)滲碳(tan)鋼，淬透性較高、經滲碳(tan)淬火(huo)后(hou)具有硬(ying)而耐磨的(de)表面與堅(jian)韌的(de)心部具有較高的(de)低溫沖擊韌性、焊接(jie)性中等、正火(huo)后(hou)可切削性良好。

　　用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機工業用于截面在30mm以下；承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等

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