直徑*直徑*長(chang)度*0.00623=kg/米(mi)（每米(mi)的重量(liang)） 長(chang)*寬*高(gao)*0.00785=kg/米(mi)（每米(mi)的重量(liang)）

齒輪(lun)鋼(gang)是對可用于(yu)加(jia)工制造齒輪(lun)的(de)(de)鋼(gang)材的(de)(de)統稱。

一般有低碳鋼(gang)(gang)(gang)(gang)如20#鋼(gang)(gang)(gang)(gang)，低碳合(he)金鋼(gang)(gang)(gang)(gang)如：20Cr、20CrMnTi等，中(zhong)碳鋼(gang)(gang)(gang)(gang)：35#鋼(gang)(gang)(gang)(gang)、45#鋼(gang)(gang)(gang)(gang)等，中(zhong)碳合(he)金鋼(gang)(gang)(gang)(gang)：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以(yi)稱為齒輪鋼(gang)(gang)(gang)(gang)。這(zhe)類鋼(gang)(gang)(gang)(gang)材(cai)通常按照使用要(yao)求經過熱處理之后都具備良好的強度(du)、硬度(du)、和韌(ren)性，或者是表(biao)面(mian)耐磨而心部有良好的韌(ren)性耐沖擊。

齒(chi)輪鋼-齒(chi)輪鋼的發展

　　齒(chi)(chi)輪鋼是汽車、鐵路(lu)、船舶、工程機械中(zhong)使用(yong)特殊(shu)合金(jin)鋼中(zhong)要求較高的關鍵(jian)材料之(zhi)一，是保證(zheng)安全的核心部件的制造材料。近(jin)幾(ji)年(nian)，齒(chi)(chi)輪鋼正朝著高性(xing)能、長壽命、齒(chi)(chi)輪運(yun)行平穩(wen)、低噪音、安全性(xing)、低成(cheng)本、易加工、多品種等方向發展(zhan)。

齒輪(lun)鋼-齒輪(lun)鋼的(de)性(xing)能指標

　　淬透性(xing)(xing)是齒(chi)(chi)輪鋼的(de)重要性(xing)(xing)能指標之(zhi)一，它主要是保證不同大小齒(chi)(chi)輪的(de)心部硬度，且有利(li)于控(kong)(kong)制齒(chi)(chi)輪熱處理(li)變形。齒(chi)(chi)輪鋼的(de)淬透性(xing)(xing)和淬透性(xing)(xing)帶寬的(de)控(kong)(kong)制，主要取決于化學成分及其均勻性(xing)(xing)。也(ye)就是對淬透性(xing)(xing)影響大的(de)元素(su)如碳(tan)、錳等(deng)的(de)控(kong)(kong)制，根據鋼中碳(tan)和合金元素(su)對淬透性(xing)(xing)各點硬度值的(de)影響，確定該鋼的(de)內(nei)控(kong)(kong)成分范圍(wei)。

　　鋼(gang)(gang)中(zhong)存(cun)在的(de)氧化(hua)物(wu)和硫化(hua)物(wu)夾雜(za)、有害元(yuan)素如氮、氫、氧等，會降(jiang)低鋼(gang)(gang)材的(de)力學性能，惡化(hua)鋼(gang)(gang)材的(de)工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪(lun)的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)。

　　目前，國內外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國際先進水平是在12×10-6以下，而國內有些特鋼廠已(yi)達到15×10-6以下。

　　晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉時控制鋼中殘余鋁含量達到細化晶粒的。